立法会交通事务委员会讨论网约车规管框架。运输及物流局局长陈美宝强调的士固有营运优势不变，同时亦可以提升网约服务；对平台申领牌照的要求与其他城市相若，首要目的是保障乘客的安全及利益。
多名议员关注网约车收费，有议员认为的士需按法定收费水平收费，但市面上有网约车平台会以低价抢客，建议就网约车收费设定下限。陈美宝指，现时网约车服务的定价一般比的士收费高，但当局亦计划在主体法例加入条款，让政府保留权力，一旦市场失衡，出现收费太高或太低的情况，便可以作出规管。
另外有议员指当局限制车辆数量，但司机就不设上限，担心有车主为车辆申领牌照後不提供服务，会占用限额，建议网约车设有退场机制，服务时数不足的车辆要让出牌照供其他人申请，有议员则担心会衍生租车服务。
陈美宝表示，现时大部分网约车服务，都是私家车车主在车辆闲置时提供服务，认为当局规管的同时亦要小心平衡，以免过度改变原有的生态，但强调会小心筹划，以免令网约车服务发展与作为辅助性质、共享经济的原则有偏离。(ss/da)
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