摩根士丹利就中国内地和香港的交通运输行业发表研究报告指，在宏观前景仍然偏软的背景下，来自供应端的影响相信更为重要，仍然相信今年市场面对机会多於风险，关注航空公司供应链限制、油轮运输行业合规运力紧张，以及快递行业的市场整合进展。另外，大摩亦认为集装箱航运业面对供应过剩的忧虑，或存在一定风险。
大摩认为，航空业将受到商务旅行复苏、更长航程及产品组合升级下出境旅游增长，以及入境旅游等所推动。反内卷政策、人民币升值及低油价亦为行业基本面提供支持，对国航(00753.HK) +0.040 (+0.563%) 沽空 $2.13千万; 比率 18.547% 、东航(00670.HK) +0.100 (+1.812%) 沽空 $3.85千万; 比率 30.829% 、南航(01055.HK) +0.120 (+2.041%) 沽空 $2.71千万; 比率 25.546% 及春秋航空(601021.SH) -1.120 (-1.927%) 给予「增持」评级，目标价分别为8.11港元、4.31港元、5.33港元及62.4元人民币。
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航运股方面，大摩指出，地缘政治紧张局势加剧推动油轮上升周期，在地缘政治动态演变下市场对合规油轮的需求正在增加；对持续供应过剩的集装箱航运则保持审慎看法，相对看淡中远海控(01919.HK) +0.230 (+1.724%) 沽空 $3.72千万; 比率 16.810% 及东方海外(00316.HK) +1.800 (+1.452%) 沽空 $6.03百万; 比率 5.212% ，评级「减持」；对中远海能(01138.HK) +0.270 (+1.977%) 沽空 $8.39千万; 比率 24.881% 及招商轮船(601872.SH) -0.140 (-1.230%) 则予「增持」评级。
至於快递行业，大摩关注行业整合的进展，预期中通(ZTO.US) 及圆通(600233.SH) -0.200 (-1.159%) 可在国内市场取得更多市场份额，给予「增持」评级；而在海外市场，大摩相信极兔(01519.HK) -0.210 (-1.966%) 沽空 $5.00千万; 比率 9.964% 亦能提升在其营运地区的市占率，评级「与大市同步」。(gc/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2026-01-27 16:25。) (A股报价延迟最少十五分钟。) (美股为即时串流报价； OTC市场股票除外，资料延迟最少15分钟。)
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