高盛发表研报指，内地三大汽车经销商中升控股(00881.HK) -0.380 (-2.950%) 沽空 $2.49千万; 比率 26.550% 、美东汽车(01268.HK) -0.040 (-1.942%) 沽空 $1.36百万; 比率 22.197% 及永达汽车(03669.HK) +0.070 (+2.941%) 沽空 $7.73百万; 比率 22.267% 均已公布上半年业绩，全数受到新车销售利润低於预期所拖累，表现逊色，其中，美东及中升新车销售毛亏损率分别为5.1%及3.3%，而永达新车销售毛利率则为1.6%，管理层都将新车销售业务毛利率创历史新低归咎於宏观经济低迷及消费市道疲弱，以及新能源汽车竞争加剧的影响。
不过，中升、美东及永达上半年售後服务都表现相对强劲，收入分别按年增长9%、增长6%及下跌8%。高盛认为，汽车经销商行业尚处於整合过程中，表现较差的市场参与者将陆续退出市场。高盛将中升2024至2026年纯利预测下调至介乎29亿至50亿元人民币，目标价从21.9元降至19.5元，评级「中性」。
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高盛亦将美东2024至2026年纯利预测下调至介乎8,900万至6.38亿元人民币，目标价由5.1元降至4.5元，评级「买入」。至於永达，该行则将2024至2026年纯利预测下调至介乎2.51亿至6.79亿元人民币，目标价由2.4元降至2.1元，评级「沽售」。(gc/a)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-02-25 16:25。)
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