摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) -0.250 (-1.323%) 沽空 $7.56千萬; 比率 15.777% ，長汽(02333.HK) -0.630 (-3.349%) 沽空 $1.82千萬; 比率 7.604% 及比亞迪(01211.HK) -0.600 (-0.568%) 沽空 $2.88億; 比率 17.097% ，但盈測下降的理想(02015.HK) -3.250 (-3.417%) 沽空 $1.65億; 比率 14.609% 、蔚來(09866.HK) -0.180 (-0.385%) 沽空 $2.87億; 比率 47.322% 及中升(00881.HK) -0.400 (-2.524%) 沽空 $7.53百萬; 比率 7.028% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》大華繼顯維持對中國汽車市場「於大市同步」評級 首選買入寧德時代(03750.HK)及吉利(00175.HK)該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) -1.350 (-2.151%) 沽空 $2.56千萬; 比率 12.543% 及小米(01810.HK) -0.650 (-1.183%) 沽空 $2.51億; 比率 6.977% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) -1.750 (-2.178%) 沽空 $9.03千萬; 比率 13.798% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) +0.030 (+0.335%) 沽空 $9.52百萬; 比率 10.663% ，廣汽(02238.HK) -0.030 (-0.890%) 沽空 $4.22百萬; 比率 10.781% 、中升及永達(03669.HK) -0.040 (-1.980%) 沽空 $60.82萬; 比率 14.093% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) -0.600 (-0.568%) 沽空 $2.88億; 比率 17.097% │增持│475元零跑(09863.HK) -1.350 (-2.151%) 沽空 $2.56千萬; 比率 12.543% │增持│40元吉利(00175.HK) -0.250 (-1.323%) 沽空 $7.56千萬; 比率 15.777% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) -0.030 (-0.890%) 沽空 $4.22百萬; 比率 10.781% │減持│1.3元東風(00489.HK) +0.030 (+0.335%) 沽空 $9.52百萬; 比率 10.663% │減持│2.5元中升(00881.HK) -0.400 (-2.524%) 沽空 $7.53百萬; 比率 7.028% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) -0.040 (-1.980%) 沽空 $60.82萬; 比率 14.093% │中性│1.9元相關內容《大行》瑞銀料美進口商品加權平均關稅率或升至18%以上 市場未重視風險 但重申「增持」中國市場等(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-09-11 12:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)