<匯港通訊> 國泰航空(00293)發佈的2025年全年級業績指,於2025年錄得普通股股東應佔溢利為108.28億港元，同比增12.7%。每股普通股盈利為165.5港仙，同比升10.9%。受惠於可載量增加、客運量穩定及貨運需求強勁，推動財務業績增長，惟部分增幅因香港快運造成的乘客收益正常化及虧損所致。
集團旗下航空公司及附屬公司於2025年全年錄得應佔溢利99.96元（2024年：88.49億港元）。來自聯屬公司的業績淨額（大部分為延遲三個月確認）為全年溢利4.47億港元（2024年：2.88億港元）。
2025年的應佔溢利包括一項因與香港飛機工程有限公司(HAECO)就飛機零件管理合營企業達成的和解協議而產生的非經常性盈利約8.78億港元，此收入列於其他收入。
根據全年業績，公司得以向普通股股東宣佈派發第二次中期股息，每股普通股0.64港元。
國泰航空的客運收益為724.54億港元，升15.8%。可用座位千米增加25.8%，收入乘客千米計算的客運量則增加28.9%。2025年國泰航空運載乘客共2890萬人次，平均每日載客7.9萬人次，較2024年增加26.5%。運載率為85.2%，收益率下跌10.3%至港60.4港仙。
國泰貨運於2025年錄得的收益為242.79億港元，增加1.2%。由於客運航班增加，提供更多貨運腹艙載貨空間，可用貨運噸千米增加8.3%。以貨運收入噸千米計算的貨運量增加6.3%，整體載貨噸數增加9.5%至170萬噸。運載率為58.8%，2024年為59.9%，收益率則下跌4.6%至2.69港元。
由於可運載量增加，國泰（未計附屬公司及聯屬公司）的整體成本與2024年相比有所增加。2025年的非燃油成本為668.28億港元，較2024年增加13.8%。淨燃料成本較2024年增加28.99億元或11.2%。
公司全資擁有的低成本航空公司香港快運，去年客運收益為63.94億港元，較2024年增加6.7%。可用座位千米增加31.9%，以收入乘客千米計算的客運量則增加25.8%。2025年香港快運運載乘客共790萬人次，平均每日2.17萬人次，較2024年增加29.7%。運載率為79.6%，2024年則為83.4%，收益率下跌15.3%至44.2港仙。
香港快運於2025錄得除財務支出淨額及稅項前虧損9.96億港元（2024年：虧損2.04億港元）。短期因素影響其盈利，包括客戶旅遊目的地偏好轉變、多條新航線的開辦（尚需時間成熟），及部分客機因行業普遍的持續未有改善的普惠發動機問題而仍然停飛。
行政總裁林紹波表示:"經過去三年的成功重建，我們目前所有可用飛機均已配備完整資源並投入營運。繼近年創高位後，的招募及培訓工作現已進入穩定狀態，與增長計劃保持同步。我們將於2026年接收8架新型窄體客機，並預計於2026年以約百分之十的增長率提升可載客量。就香港快運而言，我們採取長遠視野，預期將基於低成本航空商業模式，於未來數年持續擴張並提升效率，從而邁向可持續盈利之路。我們已採取多項措施提升業務韌性，並開始見證積極成效，2026年首兩個月的開局令人鼓舞。
就國泰航空而言，將聚焦於增加現有航線的班次頻率，並新增如3月底啟航的西雅圖航線等新航點。
就國泰貨運而言，迎來2026年首兩個月的穩健開端。我們將繼續透過與客戶保持緊密溝通，因應市場變化作出調整，並保持靈活應變，憑藉強大的全球網絡靈活調配運力以滿足需求，同時持續聚焦於深化核心競爭優勢。"
(JJ)
新聞來源 (不包括新聞圖片): 滙港資訊